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El motor rotativo. Pros y contras

Convertir el movimiento alternativo naturaleza está totalmente ausente en el motor rotativo. La presión de la formación se produce en las células que se crean usando las superficies convexas de la forma triangular del rotor y las diferentes partes del cuerpo. El movimiento de rotación del rotor por medio realiza la combustión. Esto podría reducir las vibraciones y aumentar la velocidad. Mediante la mejora de la eficiencia, que es causada de ese modo, el motor rotativo tiene un tamaño mucho más pequeño que un motor de pistón convencional de potencia equivalente.

El motor rotativo es el más importante de todos sus componentes. Este componente importante se llama el rotor triangular, que hace que el movimiento de rotación dentro del estator. Todos los tres picos del rotor, debido a esta rotación están en contacto constante con la pared interior de la carcasa. Por este contacto de la cámara de combustión se forman, o tres volúmenes de tipo cerrado con el gas. Cuando son el movimiento de rotación del rotor dentro de la carcasa, el volumen de las tres cámaras de combustión formado todos los cambios de tiempo, recordando acción de una bomba convencional. Los tres de la superficie lateral del rotor que funciona como el pistón.

En el interior del rotor hay una rueda dentada pequeña con dientes externos, que está unido a la carcasa. Una rueda de engranaje que es mayor en diámetro, conectado a este engranaje fijo, que a su vez define la trayectoria de movimiento de rotación del rotor dentro del alojamiento. Los dientes tienen una mayor engranajes internos.

Por la razón que, junto con el eje de salida del rotor se asocia la rotación del eje excéntrico es similar a la forma del mango hará girar el cigüeñal. El eje de salida hará que tres veces el volumen de ventas de cada uno de la velocidad del rotor.

El motor rotativo tiene una ventaja tal como una pequeña masa. El más básico de los bloques de motor rotativo tiene un tamaño pequeño y peso. Al mismo manejo y características de este motor será el mejor. Menos peso resulta que debido al hecho de que la necesidad de que el cigüeñal, bielas y pistones es simplemente ausente.

El motor rotativo tiene tales dimensiones que son mucho más pequeños que un motor convencional de potencia apropiada. Debido al menor tamaño del motor, la dirección será mucho mejor, así como la propia máquina será más amplio, tanto para los pasajeros y para el conductor.

Todas las partes del motor rotativo realizar movimiento de rotación continua en la misma dirección. Cambio de su movimiento es la misma que la de un motor de pistón convencional. Los motores rotativos están equilibrados internamente. Esto conduce a una reducción del nivel de vibración. La potencia del motor rotativo se le da una forma mucho más suave y uniforme.

El motor de pistón giratorio tiene un rotor especial convexa con tres lados, que se pueden llamar su corazón. Esto hace que el movimiento de rotación del rotor dentro de la superficie cilíndrica del estator. El motor rotativo "Mazda" es el primer motor rotativo del mundo que ha sido diseñado específicamente para la producción de una serie naturaleza. Este desarrollo se inició en 1963.