"Strid" – el diseño original de la moto. Revisión de los modelos populares, beneficios, precios

Solicitud de vehículos compactos y móviles creció de forma activa en la ciudad durante las últimas décadas del siglo XX. El éxito comercial de muchos desarrollos en esta dirección empujó ingenieros y diseñadores para desarrollar y promover nuevos conceptos de transporte individual. En esta ola a mediados de la década de 1980, que fue diseñado por una bicicleta inusual llamado "Strid". Bicicletas al principio tenía un aspecto bastante extravagante, pero en años posteriores no impidió el desarrollo está ganando un ejército de seguidores. Como resultado, hoy en día hay varios modelos y versiones del diseño de esta invención.

¿Cuál es el secreto de este velobayka? En general cualquier abrir su fundador Mark Sanders no cometió, pero esto no anula las ventajas dieron cuenta de su concepto. característica de diseño es sus dimensiones modestas, que no impide que para mantener la funcionalidad y la fiabilidad de la moto. Y ahora se sitúa obtener más información sobre las características técnicas de los modelos "strid".

Características estructurales de la bicicleta

En apariencia se asemeja a un gran scooter de bicicleta o incluso un dispositivo para los discapacitados como sillas de ruedas. De hecho, esta es la construcción más simple, montado a partir de los marcos en los que se puede mover alrededor, como en una bicicleta convencional. Pero, por supuesto, bicicletas para adultos "Strid" tienen una serie de diferencias. Principalmente base de su marco elemental triangular de aluminio. La cadena usual reemplaza el cinturón no requiere lubricación. Típicamente, estos modelos funcionan a la misma velocidad y están equipadas con frenos de disco tipo. Las diferencias en las versiones son más comúnmente asociados con un cambio en el tamaño o dimensiones de las ruedas de la bicicleta en su conjunto.

ventajas de diseño

El objetivo principal de esta revisión radical de la moto clásica no era sólo una reducción de su tamaño, sino también para garantizar la facilidad de manejo con los modelos "strid". El montar en bicicleta fácilmente y rápidamente desmontado y tiene un pequeño peso – aproximadamente 10 kg. Esto hizo posible el transporte de los modelos de pequeño tamaño en el maletero. Estar en cerca de tráfico o calles estrechas, se puede usar de forma segura una bicicleta, luego doblar y llevar como un bolso de mano.

La movilidad y la compacidad – las principales ventajas que distinguen a los modelos "strid" de colegas de alto nivel. Junto con este diseño simple libera a los usuarios de la molestia con muchas mantenimiento. Si hay una necesidad de reparación, entonces esto va a ser ningún problema. Disponible en las partes de mercado, accesorios y piezas de repuesto para la moto "Strid", incluyendo los pasos, las pinzas de freno, pastillas, pedales de diferentes materiales, cinturones, y así sucesivamente. D.

modelo EVO

A medida que el diseño de la bicicleta, la familia "Strid" es minimalista. La gama se compone de varios modelos, y uno de los más interesantes entre ellos es EVO. En realidad, la característica principal de esta modificación fue la presencia del interruptor de velocidad. La viabilidad de esta solución, muchas dudas, pero en cualquier caso, una extensión funcional – no es malo. Los tradicionalistas siempre se puede prestar atención a las bicicletas para adultos de esta familia en la versión básica.

Modelo "Strid 5.2"

Esto puede ser visto como una versión del clásico. A pesar del hecho de que ella es un representante de la quinta generación ya las bicicletas "Strid", mantuvo el concepto básico de la mini-moto urbana. Así, el modelo está equipado con un A-marco tradicional, las ruedas de 16 pulgadas y un peso de 9,6 kg. técnica de plegado es simplificada y consiste en tres elemento básico de diseño "Strid". Bicicleta proporciona un análisis de los pedales, el marco y de dirección, se tarda unos 15-20 segundos. Como el productor, esta versión es adecuado para las personas que crecen hasta 192 cm, aunque en este sentido hay una cierta duda. El hecho de que hay quejas sobre las rodillas tocan el volante en el curso de conducción – por cierto, es un problema común de la moto que se corrige sólo aumentando la rueda de elevación.

modificación LT

Como se puede observar, las diferencias constructivas especiales entre los modelos no son – al menos en principio, el dispositivo se mantiene sin cambios. Lo mismo se observa en el caso de la versión LT. Sin embargo, este modelo tiene una característica interesante, que carece del clásico "Strid". Bicicleta a disposición con llantas de 5 radios y equipaje de plástico original. Por cierto, la versión básica del tronco está hecho de aluminio. En ella hay una ventaja, como aumento de la fiabilidad de almacenamiento. Sin embargo, el compartimento de plástico reduce la bicicleta en masa, por lo que es más práctico.

¿Cuánto?

Sobre la base de las primeras impresiones, muchos hacen conclusiones sobre la asequibilidad de tales bicicletas. Esto es cierto en parte, pero todo es relativo. El hecho de que el equipo básico y, en particular, el modelo LT costará un 30-35 mil. Frote. cuesta modelo EVO 50-55 mil. Rub. Por el dinero que puede comprar un decente y una bicicleta tradicional, pero en este caso de todos modos se trata de un diseño de alta calidad y materiales sofisticados, que componen una bicicleta "Strid". El equivalente chino de estos modelos puede costará 15-20 mil., Pero la calidad será mucho menor. Es importante entender que los derechos para fabricar estas motos de hoy tiene única empresa taiwanesa Ming Ciclo. Falso mismo modelo, aunque más barato, pero la ruptura en el frente, que es confirmado por los propietarios frustrados.

Los comentarios de la moto

Si hablamos de los verdaderos representantes de la marca, las opiniones serán más positivas. En primer lugar los ciclistas confirman la facilidad de uso en todas las condiciones. Los beneficios son especialmente notar el diseño, que utiliza una bicicleta tradicional antes. "Strid" que los exámenes son en su mayoría favorables, y todavía provoca una gran controversia. Por ejemplo, se cree que en su compacidad esta moto no puede proporcionar incluso una mínima comodidad durante la conducción. Esto es parcialmente cierto y los usuarios experimentados no recomendamos la compra de estos modelos con la expectativa de hacer viajes largos. Las condiciones óptimas de operación "strid" – una pasarela urbana lisa o acera con una calidad predecible de la cobertura. También debido a los consejos de sazonado vale la pena mencionar la necesidad de un asiento cómodo.

conclusión

"Strid" – no es el único intento de crear sobre la base de la moto clásica un medio más compactos de la movilidad individual. Sin embargo, fue Mark Sanders logró reducir el tamaño máximo de la estructura, mientras que deja espacio libre para el movimiento cómodo y bastante buena funcionalidad. Sin embargo, las bicicletas plegables "Strid" tiene un montón de restricciones. Requieren un camino más o menos suave, la falta de bordillos y otros obstáculos. Un grupo separado de los problemas está relacionado con el funcionamiento de invierno de la bicicleta. Este período puede ser enfrentado con las autopistas de limpieza habituales necesitan, y pedales de freno. En lugar del propietario original de la moto es capaz de moverse rápidamente por la ciudad. Y esto en un momento en que los automovilistas, por ejemplo, puede estar de pie durante horas en un atasco de tráfico o un desastre sin esperanza con el motor congelado.